Η βελόνα της βαλβίδας και το σώμα του ακροφυσίου σχηματίζουν ένα εξάρτημα εξαιρετικά υψηλής ακρίβειας με τυπική εργοστασιακή απόσταση μόλις 0,0015–0,003 mm. Όταν η απόσταση γίνεται αφύσικη λόγω φθοράς, οι εγχυτήρες παρουσιάζουν διαρροές, χάνουν πίεση και αποτυγχάνουν να αποδώσουν.

1. Διαβρωτική Φθορά

Σκληρά σωματίδια στο καύσιμο δημιουργούν μικρο-κοψίματα και χαράξεις στην επιφάνεια οδήγησης. Αυτό σταδιακά διευρύνει την απόσταση, ειδικά υπό υψηλή πίεση common-rail έως 2600 bar.

2. Συγκολλητική Φθορά (Γδάρσιμο και Στάλωμα)

Υψηλές θερμοκρασίες και ανεπαρκής λίπανση διασπούν το φιλμ καυσίμου. Η επαφή μετάλλου με μέταλλο προκαλεί σκισίματα, γδαρσίματα και άνιση απόσταση.

3. Φθορά από Κόπωση

Η επαναλαμβανόμενη πρόσκρουση στον κώνο στεγανοποίησης οδηγεί σε μικρο-ρωγμές, λακκουβίτσες και απολέπιση. Αυτό καταστρέφει τη ζώνη στεγανοποίησης και παραμορφώνει την αρχική εφαρμογή.

4. Διαβρωτική Φθορά

Το θείο, η υγρασία και τα οξέα σε καύσιμο χαμηλής ποιότητας διαβρώνουν τις επιφάνειες ακριβείας. Οι πόροι διάβρωσης διαστέλλονται υπό μηχανική τάση και αυξάνουν την απόσταση.