Οι εγχυτήρες καυσίμου ντίζελ VOLVO 1, ειδικά το μοντέλο 20747798, συνεχίζουν να παρουσιάζουν προκλήσεις συντήρησης σε βαρέα οχήματα μεταφορών παγκοσμίως. Σύμφωνα με πρόσφατα δεδομένα σέρβις από πολλαπλές πηγές του κλάδου, οι βλάβες στον ηλεκτρομαγνητικό διακόπτη και στις ηλεκτρικές συνδέσεις παραμένουν ένα από τα πιο συχνά ζητήματα που επηρεάζουν την αξιοπιστία και την απόδοση των εγχυτήρων.

Ο ηλεκτρομαγνητικός διακόπτης ελέγχου του εγχυτήρα υποβαθμίζεται με την πάροδο του χρόνου λόγω θερμικών κύκλων, έκθεσης σε κραδασμούς και περιβαλλοντικής μόλυνσης. Αυτό προκαλεί μετατόπιση αντίστασης και διακοπτόμενες ηλεκτρικές συνδέσεις.

Οι τεχνικοί σέρβις αναφέρουν ότι οι εγχυτήρες 20747798 αναπτύσσουν συνήθως αυτή την κατάσταση μετά από 10013 ώρες λειτουργίας, με παρατηρούμενο ασταθές χρονισμό εγχυτήρα, ασυνεπή παροχή καυσίμου και δισταγμό κινητήρα να είναι τα πιο συνηθισμένα συμπτώματα. Σε σοβαρές περιπτώσεις, έχει μετρηθεί απόκλιση αντίστασης 45% κατά τη διάρκεια διαγνωστικών ελέγχων.

Το πρόβλημα φαίνεται να επιταχύνεται όταν ο εξοπλισμός λειτουργεί σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας και σκόνης ή όταν χρησιμοποιείται καύσιμο χαμηλότερης ποιότητας με υψηλότερη περιεκτικότητα σε σωματίδια. Οι διαχειριστές στόλων αναφέρουν ότι ο προγραμματισμός προληπτικής συντήρησης έχει τον πιο σημαντικό αντίκτυπο στη μείωση των ποσοστών αστοχίας και στην παράταση της διάρκειας ζωής των εγχυτήρων.