Οι εγχέτριες ντίζελ, ειδικότερα του μοντέλου 204-4945, εξακολουθούν να παρουσιάζουν προκλήσεις συντήρησης στις επιχειρήσεις βαρέων θαλάσσιων πλοίων παγκοσμίως.Σύμφωνα με πρόσφατα στοιχεία υπηρεσιών από πολλαπλές πηγές της βιομηχανίας, η ροπή εγκατάστασης και τα προβλήματα σφράγισης παραμένουν ένα από τα πιο συχνά προβλήματα που επηρεάζουν την αξιοπιστία και την απόδοση του εγχέτη.

Οι ακατάλληλες διαδικασίες εγκατάστασης εξακολουθούν να προκαλούν σημαντικές αποτυχίες μετά την επισκευή.και ανεπαρκής λίπανση όλα συμβάλλουν σε προβλήματα.

Οι τεχνικοί εξυπηρέτησης αναφέρουν ότι οι ένετες 204-4945 αναπτύσσουν συνήθως αυτή την κατάσταση μετά από 14225 ώρες λειτουργίας, με παρατηρούμενες εξωτερικές διαρροές καυσίμου, διαρροές αερίων καύσης,και επιταχυνθείσα βλάβη του ενέττη είναι τα πιο κοινά συμπτώματα που παρουσιάζονταιΣε σοβαρές περιπτώσεις, μετρήθηκε απόκλιση ροπής 28% κατά τη διάρκεια των διαγνωστικών δοκιμών.

Το πρόβλημα φαίνεται να επιταχύνεται όταν ο εξοπλισμός λειτουργεί σε περιβάλλον υψηλής θερμοκρασίας και σκόνης ή όταν χρησιμοποιείται καύσιμο χαμηλής ποιότητας με υψηλότερη περιεκτικότητα σε σωματίδια.Οι φορείς εκμετάλλευσης στόλων αναφέρουν ότι το προγραμματισμό προληπτικής συντήρησης έχει τον σημαντικότερο αντίκτυπο στη μείωση των ποσοστών αποτυχίας και την παράταση της ζωής των ενέσεων.