Οι εγχυτήρες πετρελαίου ντίζελ της CAT, ειδικά το μοντέλο 194-5080, συνεχίζουν να παρουσιάζουν προκλήσεις συντήρησης σε βαριές λειτουργίες βαρέων κατασκευαστικών στόλων παγκοσμίως. Σύμφωνα με πρόσφατα δεδομένα σέρβις από πολλαπλές πηγές του κλάδου, η φθορά του εμβόλου και του κυλίνδρου παραμένει ένα από τα πιο συχνά ζητήματα που επηρεάζουν την αξιοπιστία και την απόδοση του εγχυτήρα.

Η συναρμολόγηση εμβόλου και κυλίνδρου με ακριβή αντιστοίχιση υφίσταται σταδιακή φθορά από μολυσματικούς παράγοντες καυσίμου και λειτουργία υψηλής πίεσης. Η αύξηση της απόστασης πέρα από τις προδιαγραφές προκαλεί απώλεια πίεσης.

Οι τεχνικοί σέρβις αναφέρουν ότι οι εγχυτήρες 194-5080 αναπτύσσουν συνήθως αυτή την κατάσταση μετά από 14862 ώρες λειτουργίας, με παρατηρούμενη απώλεια παροχής πίεσης, κακό ψεκασμό καυσίμου και αυξημένες εκπομπές καυσαερίων να είναι τα πιο συνηθισμένα συμπτώματα. Σε σοβαρές περιπτώσεις, έχει μετρηθεί αύξηση φθοράς 24% κατά τη διάρκεια διαγνωστικών ελέγχων.

Το πρόβλημα φαίνεται να επιταχύνεται όταν ο εξοπλισμός λειτουργεί σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας και σκόνης ή όταν χρησιμοποιείται καύσιμο χαμηλότερης ποιότητας με υψηλότερη περιεκτικότητα σε σωματίδια. Οι χειριστές στόλων αναφέρουν ότι ο προγραμματισμός προληπτικής συντήρησης έχει τον πιο σημαντικό αντίκτυπο στη μείωση των ποσοστών αστοχίας και στην παράταση της διάρκειας ζωής του εγχυτήρα.