Οι εγχυτήρες πετρελαίου ντίζελ της CAT, ειδικά το μοντέλο 169-7410, συνεχίζουν να παρουσιάζουν προκλήσεις συντήρησης σε βαρέως τύπου στόλους βαρέων κατασκευών παγκοσμίως. Σύμφωνα με πρόσφατα δεδομένα σέρβις από πολλαπλές πηγές του κλάδου, η εσωτερική φθορά των βαλβίδων και η διαρροή πίεσης παραμένουν ένα από τα πιο συχνά ζητήματα που επηρεάζουν την αξιοπιστία και την απόδοση των εγχυτήρων.

Οι βαλβίδες υψηλής ακρίβειας που λειτουργούν υπό συνθήκες ακραίας πίεσης υφίστανται μικροσκοπική φθορά σε εκατομμύρια κύκλους. Αυτό προκαλεί εσωτερική διαρροή καυσίμου που υποβαθμίζει σημαντικά την απόδοση του εγχυτήρα.

Οι τεχνικοί σέρβις αναφέρουν ότι οι εγχυτήρες 169-7410 αναπτύσσουν συνήθως αυτή την κατάσταση μετά από 8074 ώρες λειτουργίας, με τις παρατηρούμενες δυσκολίες εκκίνησης, την αστάθεια του ρελαντί και τη μειωμένη ισχύ του κινητήρα να είναι τα πιο συχνά εμφανιζόμενα συμπτώματα. Σε σοβαρές περιπτώσεις, έχει μετρηθεί ρυθμός διαρροής 27% κατά τη διάρκεια διαγνωστικών ελέγχων.

Το πρόβλημα φαίνεται να επιταχύνεται όταν ο εξοπλισμός λειτουργεί σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας και σκόνης ή όταν χρησιμοποιείται καύσιμο χαμηλότερης ποιότητας με υψηλότερη περιεκτικότητα σε σωματίδια. Οι διαχειριστές στόλων αναφέρουν ότι ο προγραμματισμός προληπτικής συντήρησης έχει τον πιο σημαντικό αντίκτυπο στη μείωση των ποσοστών αστοχίας και στην παράταση της διάρκειας ζωής των εγχυτήρων.