Ακροδέκτες ψεκασμού πετρελαίου diesel, ειδικά το μοντέλο 0445020077, συνεχίζουν να παρουσιάζουν προκλήσεις συντήρησης σε βαριές λειτουργίες στόλων βαρέων κατασκευών παγκοσμίως. Σύμφωνα με πρόσφατα δεδομένα σέρβις από πολλαπλές πηγές του κλάδου, η εναπόθεση άνθρακα στην άκρη του ακροδέκτη και η απόφραξη των οπών παραμένουν ένα από τα πιο συχνά ζητήματα που επηρεάζουν την αξιοπιστία και την απόδοση των ακροδεκτών.

Οι εναποθέσεις άνθρακα συσσωρεύονται σταδιακά στις οπές ψεκασμού του ακροδέκτη κατά τη λειτουργία καύσης σε υψηλές θερμοκρασίες. Αυτή η εναπόθεση άνθρακα περιορίζει προοδευτικά τη ροή καυσίμου και παραμορφώνει το πρότυπο ψεκασμού του ακροδέκτη.

Οι τεχνικοί σέρβις αναφέρουν ότι οι ακροδέκτες 0445020077 αναπτύσσουν συνήθως αυτή την κατάσταση μετά από 7967 ώρες λειτουργίας, με παρατηρούμενη κακή ατομοποίηση καυσίμου, μειωμένη απόδοση καύσης και μαύρο καπνό υπό φορτίο να είναι τα πιο συνηθισμένα συμπτώματα. Σε σοβαρές περιπτώσεις, έχουν μετρηθεί 2 αποφραγμένες οπές ψεκασμού κατά τη διάρκεια διαγνωστικών ελέγχων.

Το πρόβλημα φαίνεται να επιταχύνεται όταν ο εξοπλισμός λειτουργεί σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας και σκόνης ή όταν χρησιμοποιείται καύσιμο χαμηλότερης ποιότητας με υψηλότερη περιεκτικότητα σε σωματίδια. Οι χειριστές στόλων αναφέρουν ότι ο προγραμματισμός προληπτικής συντήρησης έχει τον πιο σημαντικό αντίκτυπο στη μείωση των ποσοστών αστοχίας και στην παράταση της διάρκειας ζωής των ακροδεκτών.