Ισπανικό εμπορικό πετρελαϊκό όχημα αναπτύσσει εξαρτημένο από το φορτίο γλιστρίσιμο συμπλέκτη μετά από πρόσφατη αντικατάσταση συμπλέκτη καθώς ερευνάται η μόλυνση με λάδι του πίσω κύριας σφραγίδας

Προηγούμενο άρθρο

Ένα εμπορικό πετρελαιοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο που λειτουργεί στην Ισπανία εμφανίζει γλίστρα του συμπλέκτη λίγο μετά την αντικατάσταση του συμπλέκτη.

Σε χαμηλό φορτίο και κατά τη διάρκεια κανονικής οδήγησης στην πόλη, το νέο συμπλέκτη φάνηκε να λειτουργεί σωστά.

Ωστόσο, κατά την ορειβασία με φορτίο, οι στροφές του κινητήρα αυξήθηκαν ταχύτερα από την ταχύτητα του οχήματος.

Επειδή τα στοιχεία τριβής αντικαταστάθηκαν πρόσφατα, οι τεχνικοί ερεύνησαν αν έναΗ εξωτερική πηγή υγρού μολύνει τις νέες επιφάνειες του συμπλέκτη..

Η πίσω κύρια σφραγίδα του κυλινδρικού άξονα έγινε ένα βασικό σημείο επιθεώρησης.

Ένας νέος συμπλέκτης εξακολουθεί να απαιτεί στεγνό περιβάλλον τριβής

Η πορεία ροπής είναι:

Στροβίλος → Δίσκος συμπλέκτη → Πλάκα πίεσης → Άξονας εισόδου μετάδοσης

Η τριβή μεταξύ αυτών των επιφανειών πρέπει να παραμένει εντός των προβλεπόμενων συνθηκών λειτουργίας.

Εάν το λάδι του κινητήρα εισέρχεται στο περίβλημα του συμπλέκτη:

Το λάδι φτάνει στον τροχό-διάταξη → Αλλαγές του συντελεστή τριβής → Μείωση της χωρητικότητας ροπής του συμπλέκτη

Ο δίσκος μπορεί να είναι μηχανικά νέος αλλά να μην μπορεί να μεταδώσει το απαιτούμενο φορτίο.

Γιατί το όχημα οδηγούσε κανονικά με χαμηλό φορτίο

Η ζήτηση ροπής του συμπλέκτη αλλάζει με τις συνθήκες λειτουργίας του οχήματος.

Κατά την ελαφριά οδήγηση, οι μολυσμένες επιφάνειες τριβής μπορεί να μεταδίδουν αρκετή ροπή.

Κατά τη διάρκεια μιας ισπανικής ανεφοδιασμένης αναρρίχησης:

• αύξηση της ροπής του κινητήρα·
• αυξημένη ζήτηση ροπής του συμπλέκτη·
• οι μολυσμένες επιφάνειες δεν μπορούσαν πλέον να χωρέσουν πλήρως·
• αυξημένη ολίσθηση δίσκου,
• Ο αριθμός των περιστροφών του κινητήρα αυξήθηκε χωρίς αντίστοιχη αύξηση της ταχύτητας στο δρόμο.

Αυτή η εξάρτηση από το φορτίο έκανε το πρόβλημα να μοιάζει με ελαττωματικό αντικαταστατικό συμπλέκτη.

Η Έρευνα Κοιτούσε Πέρα από τα Συστατικά Τρίψης

Τεχνικοί επιθεωρητές:

• πίσω κύρια σφραγίδα·
• το πεδίο του τροχού άφιξης·
• ίχνη πετρελαίου από την πλευρά του κινητήρα·
• σφραγίδα εισόδου μετάδοσης·
• αποστράγγιση του σπιτιού συμπλέκτη·
• μόλυνση δίσκου,
• και το μοτίβο μετανάστευσης πετρελαίου.

Ήταν σημαντικό να προσδιοριστεί αν το υγρό ήταν λάδι κινητήρα, λάδι κιβωτίου ή άλλος ρύπος.

Η πηγή καθορίζει την επισκευή.

Γιατί η Αντικατάσταση του Δίσκου Μπορεί να Αποτύχει

Η εγκατάσταση άλλου δίσκου ξηρής τριβής σε περίβλημα με ενεργή διαρροή της πίσω κύριας σφραγίδας μπορεί να επαναφέρει την ίδια βλάβη.

Η σημαντική ακολουθία είναι:

εντοπίζει το υγρό → εντοπίζει την πηγή → ορθή πηγή → αποκαθιστά τα μολυσμένα συστατικά τριβής όπως απαιτείται.

Διαφορά από την Κανονική Χρήση Συμπλέκτη

Ένας φθαρμένος συμπλέκτης χάνει την ικανότητα ροπής επειδή το πάχος του υλικού τριβής ή η κατάσταση της επιφάνειας επιδεινώνεται κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.

Η μόλυνση από λάδι μπορεί να μειώσει τη τριβή ακόμη και όταν ο δίσκος έχει πολύ μικρό χρόνο λειτουργίας.

Αυτό κάνει το ιστορικό επισκευής ιδιαίτερα σημαντικό.

Η Ισπανική επιχείρηση Hill εκθέτει τη μέγιστη ζήτηση ροπής

Οι φορτωμένες οδικές αναρριχητικές απαιτούν υψηλότερη ροπή από ό,τι η ελαφριά αστική λειτουργία.

Αυτό δημιούργησε τις συνθήκες λειτουργίας που απαιτούνται για να αποκαλυφθεί η μειωμένη ικανότητα τριβής.

Γιατί περισσότερη δύναμη σύσφιξης δεν είναι η σωστή πρώτη αντίδραση

Η αλλαγή των προδιαγραφών ή της ρύθμισης της πλάκας πίεσης δεν μπορεί να αντισταθμίσει αξιόπιστα μια ενεργή διαρροή ελαίου.

Η διεπαφή τριβής πρέπει πρώτα να διατηρείται εντός της προβλεπόμενης στεγνής λειτουργικής κατάστασης.

Τεχνικό μάθημα

Η επανειλημμένη ολίσθηση του συμπλέκτη μετά την αντικατάσταση θα πρέπει να προκαλεί επιθεώρηση τουπεριβάλλον γύρω από το συμπλέκτη, όχι μόνο το ίδιο το συμπλέκτη.

Τα νέα εξαρτήματα δεν μπορούν να διατηρήσουν ροπή αν οι επιφάνειες τριβής τους είναι μολυσμένες από άλλο σύστημα.

Γενικές ερωτήσεις

Μπορεί μια πίσω κύρια σφραγίδα να προκαλέσει ένα νέο συμπλέκτη να γλιστρήσει;

Το λάδι του κινητήρα που διαρρέει στο κουδούνι μπορεί να μολύνει τις επιφάνειες τριβής του συμπλέκτη.

Μπορεί το πρόβλημα να εμφανιστεί μόνο κάτω από βαρύ φορτίο;

Η μειωμένη χωρητικότητα ροπής του συμπλέκτη μπορεί να είναι αρκετή για ελαφριά οδήγηση.