Το σύμπτωμα έμοιαζε με ασταθή έγχυση

Μια ντιζελομηχανή ανέπτυξε σκληρή επιτάχυνση και ακανόνιστη καύση κατά τις γρήγορες αλλαγές γκαζιού.

Ο οδηγός περιέγραψε την κατάσταση ως ξαφνική αύξηση της μηχανής.

Επειδή ο χρονισμός της έγχυσης και η ποσότητα καυσίμου συνδέονται στενά με την πίεση του σιδηροδρομικού συστήματος, οι εγχυτήρες συμπεριλήφθηκαν αρχικά στη λίστα πιθανών αιτιών.

Ωστόσο, το συνεργείο παρατήρησε ότι όλοι οι κύλινδροι επηρεάζονταν την ίδια στιγμή.

Αυτό υποδηλώνει πρόβλημα ελέγχου σε επίπεδο συστήματος και όχι μεμονωμένο εγχυτήρα.

Τα δεδομένα πίεσης έγιναν η κύρια απόδειξη

Η ζητούμενη πίεση του σιδηροδρομικού συστήματος και η πραγματική πίεση του σιδηροδρομικού συστήματος παρακολουθήθηκαν κατά την επιτάχυνση.

Η πραγματική πίεση αυξήθηκε περιστασιακά πάνω από το αναμενόμενο μοτίβο ελέγχου.

Αυτό επιβεβαίωσε ότι το ίδιο το σύστημα καυσίμου παρήγαγε ασταθή απόκριση πίεσης.

Η επόμενη ερώτηση ήταν γιατί.

Ελέγχθηκαν τα εξαρτήματα ελέγχου πίεσης

Οι τεχνικοί έλεγξαν τα εξαρτήματα που είναι υπεύθυνα για τον έλεγχο και τη μέτρηση της πίεσης του σιδηροδρομικού συστήματος.

Η επιθεώρηση περιλάμβανε:

• σύνδεση αισθητήρα πίεσης σιδηροδρομικού συστήματος.
• βαλβίδα ελέγχου πίεσης.
• έλεγχος μέτρησης.
• σχετική καλωδίωση.
• κατάσταση συνδετήρα.

Ένα πρόβλημα σε οποιαδήποτε από αυτές τις περιοχές μπορεί να προκαλέσει λανθασμένες πληροφορίες πίεσης ή ασταθή ρύθμιση πίεσης.

Η σύνδεση του αισθητήρα ήταν διακοπτόμενη

Το συνεργείο διαπίστωσε ότι η σύνδεση του αισθητήρα πίεσης του σιδηροδρομικού συστήματος δεν ήταν σταθερά σταθερή.

Υπό δόνηση, το σήμα μπορούσε να αλλάξει απροσδόκητα.

Το σύστημα ελέγχου στη συνέχεια ανταποκρίθηκε σε ανακριβείς πληροφορίες πίεσης.

Αυτό δημιούργησε μια προσωρινή υπερδιόρθωση στον έλεγχο της πίεσης καυσίμου και παρήγαγε το παράπονο της σκληρής επιτάχυνσης.

Γιατί δεν αντικαταστάθηκε το σετ εγχυτήρων

Όλοι οι κύλινδροι αντέδρασαν ταυτόχρονα.

Δεν υπήρχαν ενδείξεις ότι ένας μεμονωμένος εγχυτήρας ήταν υπεύθυνος για την αιχμή της πίεσης.

Αυτό το μοτίβο ήταν σημαντικό.

Όταν πολλοί κύλινδροι εμφανίζουν την ίδια διαταραχή καύσης ταυτόχρονα, οι τεχνικοί θα πρέπει να εξετάσουν κοινά συστήματα όπως ο έλεγχος πίεσης, η παροχή αέρα ή ο ηλεκτρικός έλεγχος πριν αντικαταστήσουν μεμονωμένους εγχυτήρες.

Επαλήθευση

Η σύνδεση του αισθητήρα επισκευάστηκε και η μηχανή δοκιμάστηκε ξανά υπό επαναλαμβανόμενη επιτάχυνση.

Η πραγματική πίεση του σιδηροδρομικού συστήματος ακολούθησε την ζητούμενη πίεση πολύ πιο σταθερά.

Η μηχανή δεν έδειξε πλέον την προηγούμενη αύξηση.

Συμπέρασμα περίπτωσης

Αυτή η περίπτωση δείχνει πώς τα σφάλματα ελέγχου της πίεσης του σιδηροδρομικού συστήματος μπορούν να μιμηθούν προβλήματα εγχυτήρων.

Όταν ολόκληρη η μηχανή αντιδρά ταυτόχρονα, το συνεργείο θα πρέπει να κοιτάξει πέρα από τους μεμονωμένους εγχυτήρες και να εξετάσει τα συστήματα που μοιράζονται όλοι οι κύλινδροι.

Οι συνδέσεις των αισθητήρων πίεσης, ο έλεγχος μέτρησης και η ρύθμιση του σιδηροδρομικού συστήματος μπορούν όλα να παράγουν συμπτώματα που αρχικά ακούγονται σαν κακή απόδοση εγχυτήρα.