Ερμηνεία των αποτελεσμάτων δοκιμής ροής επιστροφής μπεκ Common-Rail

 

Η δοκιμή ροής επιστροφής χρησιμοποιείται συνήθως κατά τη διερεύνηση προβλημάτων κινητήρων ντίζελ common-rail.

Για τους τεχνικούς επισκευών, η δοκιμή μπορεί να παρέχει χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με την ποσότητα καυσίμου που επιστρέφει μέσω μεμονωμένων εγχυτήρων.

Ωστόσο, το αποτέλεσμα πρέπει να ερμηνεύεται σύμφωνα με τον σχεδιασμό του εγχυτήρα, τις συνθήκες δοκιμής και τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.

Μια μεγαλύτερη ποσότητα επιστροφής δεν αποδεικνύει αυτόματα ότι ένας εγχυτήρας έχει αποτύχει.

Κατανόηση του τι αντιπροσωπεύει η Ροή Επιστροφής

Οι εγχυτήρες Common-rail χρησιμοποιούν εσωτερικούς υδραυλικούς μηχανισμούς για τον έλεγχο της έγχυσης.

Μερικά καύσιμα περνούν μέσα από εσωτερικά περάσματα και επιστρέφουν μέσω του κυκλώματος επιστροφής του εγχυτήρα.

Η μετρούμενη ποσότητα επιστροφής παρέχει επομένως πληροφορίες σχετικά με την υδραυλική συμπεριφορά του εγχυτήρα υπό τις συνθήκες δοκιμής.

Η υπερβολική εσωτερική διαρροή μπορεί να επηρεάσει την ικανότητα του συστήματος καυσίμου να διατηρεί την απαιτούμενη πίεση ράμπας.

Αυτό μπορεί να συμβάλει σε δυσκολίες εκκίνησης ή άλλα παράπονα απόδοσης του κινητήρα.

Ωστόσο, η ροή επιστροφής είναι μόνο ένα μέρος της διαγνωστικής διαδικασίας.

Καταγραφή των Συνθηκών Δοκιμής

Πριν από τη σύγκριση των αποτελεσμάτων, οι τεχνικοί θα πρέπει να προσδιορίσουν:

Αναφορές κινητήρα και εγχυτήρα.

Θερμοκρασία λειτουργίας κινητήρα.

Διάρκεια δοκιμής.

Συνθήκη λειτουργίας.

Διαμόρφωση συστήματος καυσίμου.

Εξοπλισμός μέτρησης.

Κριτήρια αποδοχής κατασκευαστή.

Μια δοκιμή που πραγματοποιείται κατά την εκκίνηση μπορεί να παράγει διαφορετικά αποτελέσματα από μια που πραγματοποιείται στο ρελαντί.

Ομοίως, οι μετρήσεις από διαφορετικές τεχνολογίες εγχυτήρων ή αρχιτεκτονικές συστημάτων επιστροφής ενδέχεται να μην είναι άμεσα συγκρίσιμες.

Σύγκριση Ατομικών Αποτελεσμάτων Εγχυτήρα

Όπου η εγκεκριμένη διαδικασία επιτρέπει την ατομική σύγκριση, οι τεχνικοί μπορούν να εξετάσουν τις ποσότητες επιστροφής που καταγράφονται για κάθε κύλινδρο.

Ένας εγχυτήρας που εμφανίζει σημαντικά διαφορετικό αποτέλεσμα από τους άλλους ενδέχεται να απαιτεί περαιτέρω διερεύνηση.

Ωστόσο, οι διαφορές κυλίνδρου προς κύλινδρο δεν πρέπει να ερμηνεύονται χρησιμοποιώντας αυθαίρετο καθολικό ποσοστό ή όριο όγκου.

Η ισχύουσα προδιαγραφή πρέπει να προέρχεται από την σχετική τεκμηρίωση του κινητήρα ή του συστήματος έγχυσης.

Ο τεχνικός θα πρέπει επίσης να επαληθεύσει ότι οι συνδέσεις μέτρησης είναι ασφαλείς και ότι ο εξοπλισμός συλλογής λειτουργεί σωστά.

Εξέταση του Ευρύτερου Συστήματος Καυσίμου

Η ανώμαλη πίεση ράμπας δεν προέρχεται απαραίτητα από έναν εγχυτήρα.

Άλλες πιθανές περιοχές διερεύνησης περιλαμβάνουν:

Περιορισμός παροχής καυσίμου.

Απόδοση αντλίας υψηλής πίεσης.

Εξαρτήματα ελέγχου πίεσης.

Πληροφορίες αισθητήρα πίεσης ράμπας.

Μόλυνση καυσίμου.

Συνθήκες ηλεκτρικού ελέγχου.

Ένα αποτέλεσμα ροής επιστροφής θα πρέπει επομένως να αξιολογείται παράλληλα με την εντολή και την πραγματική πίεση ράμπας, όπου ισχύει.

Κατανόηση των Περιορισμών της Δοκιμής

Μια δοκιμή ροής επιστροφής δεν καθορίζει ανεξάρτητα την ποιότητα ψεκασμού του ακροφυσίου, την ακρίβεια της ποσότητας έγχυσης ή την πλήρη επισκευασιμότητα του εγχυτήρα.

Επίσης, δεν αντικαθιστά μια κατάλληλη δοκιμή εγχυτήρα σε πάγκο όταν απαιτείται επαλήθευση σε επίπεδο εξαρτήματος.

Η ίδια η διαδικασία δοκιμής μπορεί να διαφέρει μεταξύ συστημάτων σωληνοειδών και πιεζοηλεκτρικών.

Για παράδειγμα, ορισμένες διαγνωστικές διαδικασίες ροής επιστροφής χαμηλής πίεσης περιορίζονται ρητά σε συγκεκριμένα σχέδια συστημάτων common-rail.

Η χρήση ακατάλληλης διαδικασίας μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε εξαρτήματα ή να παράγει παραπλανητικά αποτελέσματα.

Συμπέρασμα

Η δοκιμή ροής επιστροφής εγχυτήρων common-rail είναι ένα χρήσιμο διαγνωστικό εργαλείο όταν η δοκιμή πραγματοποιείται υπό ελεγχόμενες, τεκμηριωμένες συνθήκες.

Οι τεχνικοί θα πρέπει να ερμηνεύουν τις μετρήσεις παράλληλα με τις πληροφορίες του κινητήρα, την κατάσταση του συστήματος καυσίμου και τα ισχύοντα κριτήρια αποδοχής.

Μια αξιόπιστη διάγνωση απαιτεί περισσότερα από τον εντοπισμό του δοχείου συλλογής που περιέχει τη μεγαλύτερη ποσότητα καυσίμου.

Συχνές Ερωτήσεις

Ε: Η υψηλότερη ροή επιστροφής σημαίνει πάντα ότι ένας εγχυτήρας έχει αποτύχει;

Α: Όχι. Ερμηνεύστε την ποσότητα επιστροφής σε σχέση με τις εγκεκριμένες συνθήκες δοκιμής και τα όρια του κατασκευαστή.

Ε: Ο έλεγχος ροής επιστροφής αντικαθιστά μια πλήρη δοκιμή εγχυτήρα σε πάγκο;

Α: Όχι. Δεν επαληθεύει ανεξάρτητα όλα τα χαρακτηριστικά απόδοσης της έγχυσης και του ακροφυσίου.